100 سال پیش، کانال پاناما را چطور ساختند؟

[Nicol]

حدود یک قرن از ساخت کانال پاناما میگذرد که با اتصال دو اقیانوس اطلس و آرام، تحولی در حمل و نقل دریایی ایجاد کرد. آیا میدانید این سازه عظیم چطور با فناوری یک قرن پیش ساخته شد؟

 

[Nicol]

در این تصویر میتوانید یک بیل بخار را ببینید که برای کندن از آنها استفاده میشد. همچنین ماشینهای خاکبرداری فرانسوی که برای ساخت کانال مورد استفاده قرار گرفته بودند و در واقع بیلها روی آنها سوار میشدند. این تصویر مربوط به دسامبر سال 1904 است.

 

[Nicol]

رییس جمهور وقت آمریکا، تئودور روزولت در زمان ساخت کانال پاناما در حالی که بیل بخار را چک میکند، او قهرمان پروژه کانال پاناما است. دیدار از کانال پاناما او را تبدیل به اولین رییسجمهور آمریکا ساخت که سفرهای فرامرزی انجام میداد.

 

[Nicol]

در این تصویر هم میتوانید رییس جمهور روزولت را روی قطار در لباس سفیدرنگ ببینید. این تصویر متعلق به ماه نوامبر سال 1906 است و روزولت در حال بازدید از گروههای آمریکایی در منطقه کانال پاناما است.

 

[Nicol]

این یک نمای جزیی از ساخت کف سد بالایی گاتون کانال پاناما است که دیواری را نشان میدهد که برجهای دیوارمانند و ساختار مجراهای زیرین را نشان میدهد. این عکس متعلق به دسامبر سال 1909 است.

 

[Nicol]

این تصویر که در اول فوریه سال 1911 گرفته شده است، نشان میدهد که پاناما همچنان در حال ساخت است. در این تصویر عکاس رو به شمال سدهای بالایی گاتون و فوربی واقع در پاناما را پیش رو دارد.

 

[Nicol]

ژانویه سال 1912 و ساخت کانال پاناما همچنان ادامه دارد. در این تصویر میتوانید سدهای میرافلور، تیرهای بالابر و همچنین دیواره غربی کانال را ببینید.

 

[Nicol]

گروهی 150 نفره از مردان میکوشند با دست مسیر عبور را تغییر بدهند. این تصویر در ژانویه سال 1912 در منطقه کانال پاناما گرفته شده است.

 

[Nicol]

در این تصویر میتوانید سدهای پدرو میگوئل را در کانال پاناما ببینید که در حال ساخت است. این تصویر 6 ماه بعد از عکس قبلی، یعنی در ژوئن 1912 گرفته شده است. کانال پاناما در آن زمان 352 دلار هزینه برداشت و برای ساخت آن از 40 هزار کارگر استفاده شد که همگی تحت مدیریت مهندسی به نام جورج واشنگتن ژئوتالز کار میکردند.

 

[Nicol]

سپتامبر سال 1912: ساخت کانال همچنان ادامه دارد. بیلهای بخار 900 هزار یارد مکعب، معادل 700 میلیون لیتر مواد را از ایستگاه 1760 واقع در ساحل غربی جابهجا کردهاند.

 

[Nicol]

از بیلهای بخار آمریکایی 230 و 222 که در این تصویر میبینید در می سال 1913 برای حفر کف استفاده شد. این ماشینها روی ماشینهای خاکبرداری یکطرفه سوار می شوند. ماشینهای برجمانند بزرگی هم که در این تصویر میبینید، در حال کندن سوراخهایی برای کار گذاشتن دینامیت هستند.

 

[Nicol]

این تصویر هم در می ماه 1913 گرفته شده و نشان میدهد که چهطور بیل بخار آخرین توده از سنگها را از سر راه بر میدارد. بدین ترتیب یکی از چندین شکاف عمیقی که در مسیر ساخت کانال پاناما حفر شدند به پایان رسید. تنها یک سال باقی مانده تا این کانال به بهرهبرداری برسد و دو اقیانوس اطلس و آرام را به هم متصل کند.

 

[Nicol]

این عکس از درون فانوس واقع بر روی دیواره غربی گرفته شده و رو به شمال دارد. میتوانید سدهای میانی گاتون را در آخرین مراحل ساخت کانال پاناما در ژوئن 1913 ببینید. بالاخره آمریکا و فرانسه موفق شدند برای مبادلات تجاری، دو اقیانوس بزرگ زمین را به هم وصل نمایند. در فاصله دور میتوانید سدهای پایینی و ورودی اقیانوی اطلس را ببینید.

 

[Nicol]

این تصویر در اکتبر 1915 گرفته شده است، یعنی بعد از این که کانال پاناما افتتاح شد. در این تصویر میتوانید دیدی کلی به کانال پاناما و رو به شمال داشته باشید. عکاس روی مانعی که در طول ساخت کانال از بقایای لایروبیها ساخته شده ایستاده است.

 

[Nicol]

این اولین قایق یدککش است که در ماه ژوئن سال 1914 به سطح دوم سدهای گاتون نزدیک میشود. لوکوموتیوها را میتوانید ببینید که از شیب پایین میآیند.