جگوار سری S سال 2008
از زمان شروع به تولید سری S از جگوار، کمپانی زیر مجموعه Ford درصد فروش مدل های این سری بسیار افزایش یافت که دلیل این امر بازدهی بالا، ظاهر اسپرت و برجسته این سری می باشد.
ولی دلیل محبوبیت این اتومبیل به این جا ختم نمی شود و دلایل مهمتری برای این امر وجود دارد.
S-Type سال 2008 همراه با 4 سری پیشرانه به بازار عرضه خواهد شد که از یک پیشرانه V6 با توربو چارجر های دو قلو، مصرف پایین دیزل و بازدهی بالاتر شروع شده و تا یک پیشرانه V8 4.2 لیتری با جعبه دنده دو حالته ادامه می یابد. S-Type همچنین لیست بلند بالایی از تجهیزات درون کابین را داراست.
برای سال 2008 تمامی مدل های سری S به سپرهای R مجهز خواهند شد. این اتومبیل از روبرو مشخصات ظاهری اجدادش، به علاوه نمایی از طراحی معاصر و دینامیک را به نمایش می گذارد. رینگ های به روز شده با آلیاژ سبک تر بر ظاهر اسپرتی این مدل افزوده اند. رینگ های 17 اینچی چند پره Antares بر روی ارزان ترین مدل از سری S نیز موجود می باشد. در حالی که بر روی مدل های SE رینگ های 18 اینچی Triton نصب می شوند.
هم اکنون در بازار انگلستان XS جدید از جگوار همراه با بادی کیت جدید با طراحی داخلی اسپرت و رینگ های 18 اینچی جایگزین S-Type کنونی شده است.
طراحی و تجهیزات داخل کابین S-Type پس از نصب صندلی های چند حالته با جنس چرم مخصوص به درجه بالاتری نسبت به صندلی های کلاسیک مدل های SE و XS ارتقاع یافت.
و اما نگاهی کوتاه به مشخصات سری S سال 2008
4 نوع پیشرانه قابل سفارش شامل: 2.7 لیتر کلاسیک دیزلی همراه با توربو چارجرهای دوقلو، 3 لیتر V6 بنزینی، 4.2 لیتری V8 با تنفس طبیعی و 4.2 V8 همراه با سوپر چارجر. قویترین پیشرانه این سری دارای قدرتی برابر با 400 اسب بخار، حداکثر سرعت 155 مایل و شتاب 0 تا 96 در 5.3 ثانیه می باشد و ضعیف ترین پیشرانه این سری یعنی 2.7 لیتری شتاب 0 تا 100 را در 8.1 ثانیه می پیماید.
موتور دیزلی S-Type دارای دو نوع جعبه دنده 6 سرعته اتوماتیک و یا دستی می باشد. در حالی که پیشرانه 3 لیتری بزنینی دارای جعبه دنده 6 سرعته اتوماتیک و دو پیشرانه 4.2 لیتری نیز دارای جعبه دنده های 6 سرعته اتوماتیک می باشند.
از زمان شروع به تولید سری S از جگوار، کمپانی زیر مجموعه Ford درصد فروش مدل های این سری بسیار افزایش یافت که دلیل این امر بازدهی بالا، ظاهر اسپرت و برجسته این سری می باشد.
ولی دلیل محبوبیت این اتومبیل به این جا ختم نمی شود و دلایل مهمتری برای این امر وجود دارد.
S-Type سال 2008 همراه با 4 سری پیشرانه به بازار عرضه خواهد شد که از یک پیشرانه V6 با توربو چارجر های دو قلو، مصرف پایین دیزل و بازدهی بالاتر شروع شده و تا یک پیشرانه V8 4.2 لیتری با جعبه دنده دو حالته ادامه می یابد. S-Type همچنین لیست بلند بالایی از تجهیزات درون کابین را داراست.
برای سال 2008 تمامی مدل های سری S به سپرهای R مجهز خواهند شد. این اتومبیل از روبرو مشخصات ظاهری اجدادش، به علاوه نمایی از طراحی معاصر و دینامیک را به نمایش می گذارد. رینگ های به روز شده با آلیاژ سبک تر بر ظاهر اسپرتی این مدل افزوده اند. رینگ های 17 اینچی چند پره Antares بر روی ارزان ترین مدل از سری S نیز موجود می باشد. در حالی که بر روی مدل های SE رینگ های 18 اینچی Triton نصب می شوند.
هم اکنون در بازار انگلستان XS جدید از جگوار همراه با بادی کیت جدید با طراحی داخلی اسپرت و رینگ های 18 اینچی جایگزین S-Type کنونی شده است.
طراحی و تجهیزات داخل کابین S-Type پس از نصب صندلی های چند حالته با جنس چرم مخصوص به درجه بالاتری نسبت به صندلی های کلاسیک مدل های SE و XS ارتقاع یافت.
و اما نگاهی کوتاه به مشخصات سری S سال 2008
4 نوع پیشرانه قابل سفارش شامل: 2.7 لیتر کلاسیک دیزلی همراه با توربو چارجرهای دوقلو، 3 لیتر V6 بنزینی، 4.2 لیتری V8 با تنفس طبیعی و 4.2 V8 همراه با سوپر چارجر. قویترین پیشرانه این سری دارای قدرتی برابر با 400 اسب بخار، حداکثر سرعت 155 مایل و شتاب 0 تا 96 در 5.3 ثانیه می باشد و ضعیف ترین پیشرانه این سری یعنی 2.7 لیتری شتاب 0 تا 100 را در 8.1 ثانیه می پیماید.
موتور دیزلی S-Type دارای دو نوع جعبه دنده 6 سرعته اتوماتیک و یا دستی می باشد. در حالی که پیشرانه 3 لیتری بزنینی دارای جعبه دنده 6 سرعته اتوماتیک و دو پیشرانه 4.2 لیتری نیز دارای جعبه دنده های 6 سرعته اتوماتیک می باشند.