پاریس - نمایشگاه بین المللی دو سالانه خودروی پاریس که در کنار فرانکفورت، ژنو وتوکیو جزو چهار آوردگاه بزرگ و معتبر محسوب می شود در حالی در منطقه porte de versailles از تاریخ دوم اکتبر برای بازدید عموم آغاز بکار نمود که در روزهای 31 سپتامبر و1 اکتبر آماده پذیرایی از کارشناسان وخبرنگاران خودرویی از سراسر دنیا بود.
به گزارش خبرنگار «مجله ماشین»، نمایشگاه امسال دربرگیرنده حدود 60 خودروساز وقطعه ساز می شد که سعی شده بود تا نسبت به دوره های گذشته حضور اتومبیل های با تکنولوژی پیشرانه های برقی-هایبرید ودیزلی پاک بیشتر شود اما پس لرزه های رکود اقتصادی آن چنان برنمایشگاه تاثیرگذار بود که در کنار کم شدن وسعت محل برگزاری ازجمله سالن ها اتفاق بسیار بزرگ غیبت برندهای لوکسی چون کوئینخ زگ، آسکاری ، پاگانی ، بوگاتی ، مک لارن و ...بود که عدم حضور تیونرها سبب کم رنگ شدن فعالیت بخش مطبوعات و رسانه های چاپی شده بود وهمین مسائل در کنار رونمایی محدود از چند مدل مفهومی وکم فروغ بودن خودروسازان درعرضه مدل های جدید برکیفیت برگزاری نمایشگاه تاثیرمنفی گذاشته بود.
گزارش کامل و مجموعه تصاویر بازدید نویسنده «مجله ماشین» که تنها خبرنگار ایرانی حاضر در موتور شو پاریس بود را در شماره آینده «مجله ماشین» مطالعه بفرمایید.
به گزارش خبرنگار «مجله ماشین»، نمایشگاه امسال دربرگیرنده حدود 60 خودروساز وقطعه ساز می شد که سعی شده بود تا نسبت به دوره های گذشته حضور اتومبیل های با تکنولوژی پیشرانه های برقی-هایبرید ودیزلی پاک بیشتر شود اما پس لرزه های رکود اقتصادی آن چنان برنمایشگاه تاثیرگذار بود که در کنار کم شدن وسعت محل برگزاری ازجمله سالن ها اتفاق بسیار بزرگ غیبت برندهای لوکسی چون کوئینخ زگ، آسکاری ، پاگانی ، بوگاتی ، مک لارن و ...بود که عدم حضور تیونرها سبب کم رنگ شدن فعالیت بخش مطبوعات و رسانه های چاپی شده بود وهمین مسائل در کنار رونمایی محدود از چند مدل مفهومی وکم فروغ بودن خودروسازان درعرضه مدل های جدید برکیفیت برگزاری نمایشگاه تاثیرمنفی گذاشته بود.
گزارش کامل و مجموعه تصاویر بازدید نویسنده «مجله ماشین» که تنها خبرنگار ایرانی حاضر در موتور شو پاریس بود را در شماره آینده «مجله ماشین» مطالعه بفرمایید.